Bus «traditi» dalle pedane per disabili

TRASPORTI. Su molti mezzi pubblici funzionano male gli scivoli che dovrebbero aiutare le persone con handicap
Quelle idrauliche spesso difettose, Atv ammette e invita a segnalare dove è più urgente intervenire

Alcune non funzionano proprio, altre si inceppano o, una volta estratte, fanno fatica a richiudersi. Sono le pedane per i disabili che dovrebbero aiutare le persone in carrozzella, o con difficoltà deambulatorie, a salire sugli autobus di Atv. Ma non sempre ciò avviene. È capitato che qualcuno venisse invitato ad attendere il mezzo successivo oppure che l’autista dovesse fermare il bus e scendere per permettere al malcapitato di non perdere la corsa. Un problema che interessa soprattutto i mezzi più vecchi o quelli dotati delle pedane idrauliche, più soggette all’usura del tempo. «Quando ci sono persone disabili, gli autisti le aiutano a salire, ma credo che sia umiliante per loro, perché si va ad accentuare uno stato di non completa idoneità fisica», spiega Mario Lumastro della Filt Cgil. «Le difficoltà maggiori si registrano con le pedane idrauliche, che richiedono una manutenzione periodica: purtroppo però, anche a causa della carenza di organico in officina, la priorità viene data ad altri problemi». Che le nuove pedane idrauliche non siano il massimo dell’efficienza lo conferma anche il direttore generale di Atv Stefano Zaninelli. «Ci siamo accorti che non funzionavano o che si inceppavano, così negli ultimi due anni abbiamo deciso di tornare alle pedane di tipo manuale», spiega Zaninelli, che rivolge un invito ai veronesi. «Non possiamo intervenire subito su tutti e 150 i mezzi di Atv, perciò chiediamo agli utenti che necessitano delle pedane di segnalarci quali corse utilizzano più di frequente, così cercheremo di andare incontro alle loro esigenze». Marco Vesentini, presidente della Consulta comunale delle Disabilità, sottolinea in particolare due criticità. «Al problema delle pedane malfunzionanti, si aggiunge quello dell’arredo urbano, ovvero dei marciapiedi vicino ai quali gli autobus si dovrebbero fermare: spesso, infatti, i mezzi non possono avvicinarsi troppo e ciò fa sì che la pedana venga appoggiata a terra, risultando troppo inclinata per permettere ai disabili in carrozzella di salire», spiega Vesentini. «Se ci sono poche proteste non è perché va tutto bene, ma perché la gente è rassegnata e ha trovato mezzi alternativi per spostarsi: prende il taxi, chiede aiuto a familiari o amici, oppure si avvale dei servizi offerti dalle associazioni o dalle cooperative sociali. Anche i disabili sono cittadini e vorrebbero utilizzare i mezzi di trasporto pubblico, ma il vero problema è che non c’è ancora stato un cambio di mentalità».M.TR.

Bus Atv, orari estivi senza brutte sorprese

TRASPORTI. A differenza dello scorso anno, quando il taglio dei fondi regionali all’azienda scaligera costò una riduzione delle corse, le linee non subiranno variazioni. Bettarello: «Servizio pienamente operativo grazie ai nuovi criteri di ripartizione dei finanziamenti. Si tratta di un risultato storico»Non ci saranno brutte sorprese, quest’anno, per gli utilizzatori dei mezzi pubblici. A differenza dell’anno scorso, quando furono tagliati 350mila chilometri di percorrenza a causa dei mancati finanziamenti regionali, l’orario estivo in vigore da lunedì 10 giugno fino all’11 settembre non porterà riduzioni nelle corse delle linee urbane ed extraurbane. L’orario estivo con i nuovi servizi per i turisti e la «smile line», che consente la massima accessibilità per le persone disabili sulla linea 22 che collega, tra l’altro, i due ospedali cittadini, è stato presentato ieri a Palazzo Barbieri dall’assessore alla mobilità del Comune Enrico Corsi, dal vicepresidente della Provincia Fabio Venturi e dal presidente dell’Atv Massimo Bettarello. «L’allestimento di un servizio estivo pienamente operativo», fa sapere Bettarello, «è il risultato dei nuovi criteri di ripartizione dei fondi regionali. Questo successo ci permette ora di operare con serenità e di mettere in campo il rilancio del trasporto pubblico». Grazie a questi nuovi criteri di ripartizione, calcolati non più sulla base della suddivisione storica, ma sulle oggettive esigenze del territorio, a Verona arriveranno due milioni di euro in più per il trasporto pubblico. «In questo modo», aggiunge Venturi, «si potranno migliorare parecchi servizi, anche da settembre, soprattutto per quanto riguarda il trasporto degli studenti». In vista del prossimo anno scolastico, tra l’altro, saranno acquistati sei nuovi autoarticolati per il servizio urbano. Per adesso, fa sapere l’assessore Corsi, «sono stati finanziati due progetti importanti per la promozione della città e del centenario areniano e per agevolare e facilitare gli spostamenti delle persone con disabilità, un grande risultato per Atv, sempre più azienda di riferimento sul territorio regionale». A partire da lunedì 10 giugno, con l’avvio della stagione estiva, circoleranno in città autobus decorati con le immagini del festival areniano. Sulla linea 22, che collega l’ospedale di Borgo Roma con Villa Monga, passando per il centro città, sarà invece attivato il progetto sperimentale «smile line» con l’impiego di mezzi completamente accessibili anche dalle persone con ridotta capacità motoria. Essi sono attrezzati con impianti fonici e visivi in grado di dare messaggi ai passeggeri, tabelle per l’indicazione lineare del percorso, altoparlanti esterni per segnalare l’arrivo dell’autobus e aree di fermata ripensate per offrire maggiori informazioni. Il progetto, per il momento sperimentale, potrà in futuro essere attivato sulle altre linee urbane. Resta invariato anche il prezzo del biglietto. Ma, dicono i responsabili di Atv, i controlli sui passeggeri, a caccia di «portoghesi», continueranno anche nel periodo estivo. Ogni anno, tra servizio urbano ed extraurbano, le sanzioni nei confronti degli evasori del biglietto sono circa 20mila l’anno. La percentuale di evasione si attesta su un valore del 6,5 per cento nel servizio urbano e del 4,9 sull’extraurbano. Saranno inoltre attivati servizi specifici per le zone turistiche, come le linee Riva del Garda-Venezia, la corsa serale al termine dell’opera in Arena per il lago di Garda, i servizi BusWalk&Bike dedicato agli appassionati di trekking e di mountain bike in Lessinia, e i collegamenti con la riviera adriatica.  L’offerta sarà inoltre ampliata con nuovi biglietti per i turisti validi da uno a tre giorni o per una settimana. Tutte le informazioni sono disponibili sul sito ww.atv.verona.it. E.S.